د وتلو شور او وایبریشن له منځه یوسئ: د MD198102 فلیکس پایپ حل
د محصول معلومات
که چیرې کنټرول نه شي، د اخراج سیسټم وایبریشنونه کولی شي د ګران زیان لامل شي.د OE# MD198102د ایګزسټ فلیکس پایپ ستاسو د انجن او ایګزسټ سیسټم ترمنځ د مهمې اړیکې په توګه کار کوي، د وایبریشنونو او تودوخې پراختیا جذبوي پداسې حال کې چې د زیان رسونکي ایګزسټ ګازونو د وتلو مخه نیسي.
کله چې دا برخه ناکامه شي، دا یوازې شور نه رامینځته کوي - دا کولی شي د خراب شوي کتلاټیک کنورټرونو، د اکسیجن سینسر ناکامۍ، او حتی د خارجي بخار د ننوتلو څخه د خوندیتوب خطرونه رامینځته کړي.
تفصيلي غوښتنلیکونه
| کال | جوړ کړئ | ماډل | ترتیب | پوستونه | د غوښتنلیک یادښتونه |
| ۲۰۰۵ کال | کرایسلر | سیبرینګ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۵ کال | ډاج | سټراټس | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۵ کال | میتسوبیشي | کسوف | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۴ کال | کرایسلر | سیبرینګ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۴ کال | ډاج | سټراټس | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۴ کال | میتسوبیشي | کسوف | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۳ | کرایسلر | سیبرینګ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۳ | ډاج | سټراټس | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۳ | میتسوبیشي | کسوف | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۳ | میتسوبیشي | ګالانټ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۲ | کرایسلر | سیبرینګ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۲ | ډاج | سټراټس | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۲ | میتسوبیشي | کسوف | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۲ | میتسوبیشي | ګالانټ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۱ | کرایسلر | سیبرینګ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۱ | ډاج | سټراټس | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۱ | میتسوبیشي | کسوف | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۱ | میتسوبیشي | ګالانټ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۰ | کرایسلر | سیرس | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۲۰۰۰ | کرایسلر | سیبرینګ | |||
| ۲۰۰۰ | ډاج | انتقام اخیستونکی | |||
| ۲۰۰۰ | ډاج | سټراټس | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۲۰۰۰ | میتسوبیشي | کسوف | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۲۰۰۰ | میتسوبیشي | ګالانټ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۱۹۹۹ | کرایسلر | سیرس | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۹ | کرایسلر | سیبرینګ | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۹ | ډاج | انتقام اخیستونکی | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۹ | ډاج | سټراټس | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۹ | میتسوبیشي | ګالانټ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
| ۱۹۹۸ | کرایسلر | سیرس | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۸ | کرایسلر | سیبرینګ | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۸ | ډاج | انتقام اخیستونکی | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۸ | ډاج | سټراټس | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۷ | کرایسلر | سیرس | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۷ | کرایسلر | سیبرینګ | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۷ | ډاج | انتقام اخیستونکی | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۷ | ډاج | سټراټس | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۶ | کرایسلر | سیرس | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۶ | کرایسلر | سیبرینګ | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۶ | ډاج | انتقام اخیستونکی | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۶ | ډاج | سټراټس | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۵ | کرایسلر | سیرس | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۵ | کرایسلر | سیبرینګ | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۵ | ډاج | انتقام اخیستونکی | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) | ||
| ۱۹۹۵ | ډاج | سټراټس | V6 152 2.5 لیتره (2497 سي سي) |
د انجینرۍ غوره والی: د سختو اخراج شرایطو لپاره جوړ شوی
د ارتعاش پرمختللی جذب
د څو پوړیزو سټینلیس سټیل زنګونونه د 360 درجې ګنډل شوي تقویت سره
د ناکامۍ پرته د 1 ملیون څخه ډیر فلیکس دورې سره د مقابلې لپاره ډیزاین شوی
د انجن حرکت په ټولو لوریو کې تر ±5 ملي میتر پورې جذبوي
د لیک ثبوت بې سیم ساختمان
د لیزر ویلډ شوي مهرونه دودیز ناکامي ټکي له منځه وړي
د لوړ تودوخې الیاژ فلانجونه د تودوخې فشار لاندې د وارپ کولو په وړاندې مقاومت کوي
دقیق TIG ویلډینګ په ټولو اتصالونو کې د ګازو کلک مهرونه ډاډمن کوي
د تودوخې او زنګ مقاومت
د AISI 321 سټینلیس سټیل جوړښت د 1500 ° F (815 ° C) دوامداره تودوخې سره مقاومت کوي
د تودوخې ځانګړې درملنه د خارښت او درزیدو مخه نیسي
د مالګې سپرې د زنګ وهلو ناکامۍ پرته تر 500 ساعتونو پورې ازمول شوې
د جدي ناکامۍ نښې: کله چې MD198102 بدل کړئ
لوړ غږ یا ګونګوسې:په ځانګړي ډول د سرعت په جریان کې د پام وړ
د لیدو وړ خارجي لیکونه:د انعطاف برخې شاوخوا د کاڼو راټولیدل
په کیبن کې د خارجېدو بوی:په ځانګړي توګه کله چې ولاړ وي او انجن چلېږي
د ځوړند اخراج سیسټم:د ماتو شویو هینګرونو یا مات شوي پایپ له امله
د انجن څراغ وګورئ:د اکسیجن سینسر لوستلو پورې اړوند کوډونه
د مسلکي نصبولو لارښود
د نصبولو تورک: د فلانج بولټونو لپاره 35-40 فوټ-پونډه
تل نوي ګازکیټونه وکاروئ او هیڅکله د سمون په وخت کې پایپ په زور مه وهئ
د نصبولو دمخه سیسټم ته اجازه ورکړئ چې په بشپړه توګه یخ شي
د بدیل وړاندیز شوی وقفه: 60,000-80,000 میله
مطابقت او غوښتنلیکونه
دا مستقیم بدیل مناسب دی:
د فولکس ویګن ګالف (۲۰۱۰-۲۰۱۴) د ۲.۰ لیټره TDI سره
آډي A3 (2010-2013) د 2.0 لیټرو ډیزل ډولونو سره
سیټ لیون (۲۰۱۰-۲۰۱۲) د ۲.۰ لیټره TDI انجنونو سره
تل د خپل VIN په کارولو سره د فټمینټ تصدیق وکړئ. زموږ تخنیکي ټیم د مطابقت وړیا تایید چمتو کوي.
پوښتل شوې پوښتنې
پوښتنه: آیا خراب شوی فلیکس پایپ د انجن فعالیت اغیزمن کولی شي؟
ځواب: هو. د اکسیجن سینسرونو څخه مخکې د خارجېدونکي ګاز لیکیدل کولی شي د هوا او سونګ توکو تناسب ناسم محاسبه رامینځته کړي، چې د بریښنا او سونګ توکو موثریت کموي.
پوښتنه: ستاسو فلیکس پایپ د نړیوالو بدیلونو سره څنګه پرتله کوي؟
الف: نړیوال برخې پرې کولو او ویلډینګ ته اړتیا لري، پداسې حال کې چې زموږ مستقیم فټ محلول مناسب اوږدوالی ساتي او د بشپړ نصبولو لپاره ټول اړین نصب کولو هارډویر پکې شامل دي.
پوښتنه: د دې برخې د خدمت ژوند څه شی دی؟
الف: په سمه توګه نصب شوی، زموږ فلیکس پایپ معمولا د عادي موټر چلولو شرایطو لاندې 4-5 کاله دوام کوي، چې د عمومي بدیلونو په پرتله د پام وړ اوږد دی.
د عمل غوښتنه:
د OEM کیفیت انجینرۍ سره د خپل اخراج سیسټم بشپړتیا بحال کړئ. نن ورځ موږ سره اړیکه ونیسئ:
د عمده خرڅلاو سیالي کوونکې بیه
د نصبولو تفصيلي اسناد
د VIN تصدیق وړیا خدمت
د نړیوالې لېږد رالېږد ایکسپریس
ولې د نینګبو جیاتیان آټوموبل پایپ شرکت سره ملګرتیا وکړو؟
د یوې ځانګړې فابریکې په توګه چې د موټرو پایپ کولو کې پراخه تجربه لري، موږ خپلو نړیوالو پیرودونکو ته ځانګړي ګټې وړاندې کوو:
د OEM تخصص:موږ د لوړ کیفیت لرونکي بدیل پرزو تولید باندې تمرکز کوو چې د اصلي تجهیزاتو مشخصات پوره کوي.
د فابریکې سیالي نرخونه:د منځګړي مارک اپ پرته د مستقیم تولید لګښتونو څخه ګټه پورته کړئ.
د کیفیت بشپړ کنټرول:موږ د خپل تولید کرښې بشپړ کنټرول ساتو، د خامو موادو له سرچینې څخه تر وروستي بسته بندۍ پورې.
د صادراتو نړیوال ملاتړ:د B2B امرونو لپاره د نړیوالو لوژستیک، اسنادو او بار وړلو په برخه کې تجربه لري.
د انعطاف وړ امرونو مقدار:موږ د نویو سوداګریزو اړیکو د جوړولو لپاره د لویو حجمونو او کوچنیو آزمایښتي امرونو دواړو ته خدمت کوو.
ډیری پوښتل شوي پوښتنې (FAQ)
Q1: آیا تاسو فابریکه یا سوداګریز شرکت یاست؟
A:موږ یود تولید فابریکه(نینګبو جیاتیان آټوموبل پایپ شرکت، ل.) د IATF 16949 تصدیق سره. دا پدې مانا ده چې موږ پخپله پرزې تولیدوو، د کیفیت کنټرول او سیالي قیمت ډاډمن کوو.
Q2: آیا تاسو د کیفیت تصدیق لپاره نمونې وړاندې کوئ؟
A:هو، موږ احتمالي شریکان هڅوو چې زموږ د محصول کیفیت و ازموي. نمونې په لږ لګښت کې شتون لري. د نمونې امر تنظیم کولو لپاره موږ سره اړیکه ونیسئ.
Q3: ستاسو د امر لږترلږه مقدار (MOQ) څومره دی؟
A:موږ د نوي سوداګرۍ ملاتړ لپاره انعطاف منونکي MOQs وړاندې کوو. د دې معیاري OE برخې لپاره، MOQ کولی شي د۵۰ ټوټې. دودیزې برخې ممکن مختلف اړتیاوې ولري.
Q4: ستاسو د تولید او بار وړلو لپاره عادي وخت څه دی؟
A:د دې ځانګړې برخې لپاره، موږ ډیری وختونه نمونې یا کوچني امرونه د 7-10 ورځو دننه لیږدولی شو. د لوی تولید لپاره، معیاري لیډ وخت د امر تایید او زیرمو رسید وروسته 30-35 ورځې دی.
