د انجن د حرارتي نلی مجلس
| ۲۰۰۵ کال | پونټیاک | ګرانډ ام | V6 207 3.4L | د ترموسټاټ بای پاس پایپ؛ د مخکینۍ پوښ پورې؛ د انجن د تیلو د کولر پایپ | |
| ۲۰۰۴ کال | اولډسموبیل | الېرو | V6 207 3.4L | د ترموسټاټ بای پاس پایپ؛ د مخکینۍ پوښ پورې؛ د انجن د تیلو د کولر پایپ | |
| ۲۰۰۴ کال | پونټیاک | ګرانډ ام | V6 207 3.4L | د ترموسټاټ بای پاس پایپ؛ د مخکینۍ پوښ پورې؛ د انجن د تیلو د کولر پایپ | |
| ۲۰۰۳ | شیورلیټ | مالبو | V6 189 3.1L | د ترموسټاټ بای پاس پایپ؛ د مخکینۍ پوښ پورې؛ د انجن د تیلو د کولر پایپ | |
| ۲۰۰۳ | اولډسموبیل | الېرو | V6 207 3.4L | د ترموسټاټ بای پاس پایپ؛ د مخکینۍ پوښ پورې؛ د انجن د تیلو د کولر پایپ | |
| ۲۰۰۳ | پونټیاک | ګرانډ ام | V6 207 3.4L | د ترموسټاټ بای پاس پایپ؛ د مخکینۍ پوښ پورې؛ د انجن د تیلو د کولر پایپ | |
| ۲۰۰۲ | شیورلیټ | مالبو | V6 189 3.1L | د ترموسټاټ بای پاس پایپ؛ د مخکینۍ پوښ پورې؛ د انجن د تیلو د کولر پایپ | |
| ۲۰۰۲ | اولډسموبیل | الېرو | V6 207 3.4L | د ترموسټاټ بای پاس پایپ؛ د مخکینۍ پوښ پورې؛ د انجن د تیلو د کولر پایپ | |
| ۲۰۰۲ | پونټیاک | ګرانډ ام | V6 207 3.4L | د ترموسټاټ بای پاس پایپ؛ د مخکینۍ پوښ پورې؛ د انجن د تیلو د کولر پایپ | |
| ۲۰۰۱ | شیورلیټ | مالبو | V6 189 3.1L | د ترموسټاټ بای پاس پایپ؛ د مخکینۍ پوښ پورې؛ د انجن د تیلو د کولر پایپ | |
| ۲۰۰۱ | اولډسموبیل | الېرو | V6 207 3.4L | د ترموسټاټ بای پاس پایپ؛ د مخکینۍ پوښ پورې؛ د انجن د تیلو د کولر پایپ | |
| ۲۰۰۱ | پونټیاک | ګرانډ ام | V6 207 3.4L | د ترموسټاټ بای پاس پایپ؛ د مخکینۍ پوښ پورې؛ د انجن د تیلو د کولر پایپ |
د محصول مشخصات
| رنګ/پای: | تور / پوښل شوی |
| د کولنټ نلی د تودوخې ډال شامل دي: | No |
| د کولنټ نلی اوږدوالی: | په ۲۱ انچه کې |
| د کولنټ نلی مواد: | فولاد |
| د کولنټ نلی محافظتي آستین شامل دی: | اړتیا نشته |
| د کولنټ نلی ډول: | څانګې لرونکی |
| د پای ۱ د ضمیمې ډول: | فلانج |
| د دوهم پای ضمیمه ډول: | چټکه اړیکه |
| د نلی پای (۱) دننه قطر (په): | ۰.۷۸ انچه |
| د نلی پای (۱) بهرنۍ قطر (په): | ۱.۰۵ انچه |
| د نلی پای (۲) دننه قطر (په): | 0.44 انچه |
| د نلی پای (۲) بهرنۍ قطر (په): | 0.62 انچه |
| اعظمي کاري فشار (psi): | ۱۰۰ |
| د بسته محتويات: | د حرارتي نلی مجلس |
| د بستې مقدار: | 1 |
| د بسته بندۍ ډول: | کڅوړه |
| د تودوخې له پلوه کنټرول شوی: | No |
| د کلیمپونو سره: | No |
د موټرو نلۍ څه کوي؟
د موټر پایپونه د یخولو سیسټم ترټولو زیان منونکي ساختماني برخه ده چې د انعطاف وړ ربړ مرکبونو څخه جوړه شوې ده چې د انجن څخه وایبریشنونه اداره کوي. پایپونه د شدید فشار، سخت تودوخې، غوړیو، خاورې او خځلو لاندې د یخولو سره مقاومت کولو لپاره ډیزاین شوي.
نلۍ له دننه څخه خرابېږي، چې د دوی د خرابېدو کشف کول ستونزمن کوي. هغه نلۍ چې په دوامداره توګه خرابېږي کوچنۍ درزونه او سوري رامینځته کوي چې کولی شي د فشار، انقباض او تودوخې سره د تماس له امله د ماتیدو لامل شي. د ریډیټر نلۍ - کله بدل شي، څه کوي
د تودوخې نلی د ریډیټر نلی په مقابل کې
د موټرو د یخولو ډیری سیسټمونه له څلورو اصلي نلیو څخه جوړ شوي دي.
د ریډیټر پورتنۍ نلی د ترموسټاټ کور او ریډیټر سره وصل دی. د ریډیټر له ښکته برخې څخه، د ښکته ریډیټر نلی دی چې د اوبو پمپ ته لیږدول کیږي. د موټر د اوبو پمپ لخوا چلول کیږي، د انجن کولنټ د ریډیټر څخه تیریدو وروسته خپل تودوخه له لاسه ورکوي. پورتنۍ او ښکته ریډیټر نلی دواړه د یخولو سیسټم کې ترټولو لوی نلی دي چې انجن سره وصل دي.
د تودوخې نلۍ کوچني نلۍ دي چې د تودوخې کور سره نښلول شوي دي، کوم چې د ډشبورډ لاندې موقعیت لري، ترڅو په کیبن کې مسافرینو ته تودوخه چمتو کړي.
