د جولای په میاشت کې د فولکس ویګن ګروپ د ناڅاپي اعلان چې دوی به په ایکسپینګ موټرو کې پانګونه وکړي، په چین کې د لویدیځو موټرو جوړونکو او د دوی د یو وخت د ځوانو چینایي شریکانو ترمنځ په اړیکو کې بدلون په ګوته کړ.
کله چې بهرني شرکتونه د لومړي ځل لپاره د چین له هغه قانون سره موافق شول چې له مخې یې دوی باید د نړۍ ترټولو لوی موټر بازار ته د ننوتلو لپاره له سیمه ایزو شرکتونو سره ګډې پانګونې جوړې کړي، نو اړیکه د ښوونکي او زده کونکي وه. په هرصورت، رولونه په تدریجي ډول بدلیږي ځکه چې چینایي شرکتونه موټرې، په ځانګړې توګه سافټویر او بیټرۍ، د پخوا په پرتله ګړندي جوړوي.
څو ملي شرکتونه چې په چین کې د لویو بازارونو ساتنې ته اړتیا لري، په زیاتیدونکې توګه دا درک کوي چې دوی باید د سیمه ایزو لوبغاړو سره یوځای شي یا د دوی د پخوا په پرتله د ډیرې ونډې له لاسه ورکولو سره مخ شي، په ځانګړې توګه که دوی په سخته سیالي بازار کې فعالیت کوي.
د مورګان سټینلي شنونکي ادم جوناس د فورډ د وروستي عاید کال په اړه وویل: "داسې ښکاري چې په صنعت کې یو بدلون روان دی چیرې چې خلک د سیالانو سره کار کولو ته لیواله دي."
د های مارکیټ میډیا ګروپ، د آټوکار بزنس مجلې خپرونکی، ستاسو محرمیت ته جدي پاملرنه کوي. زموږ د موټرو برانډونه او B2B شریکان غواړي تاسو ته د بریښنالیک، تلیفون او متن له لارې ستاسو د دندې پورې اړوند معلوماتو او فرصتونو په اړه خبر درکړي. که تاسو نه غواړئ دا پیغامونه ترلاسه کړئ، دلته کلیک وکړئ.
زه نه غواړم چې له تاسو څخه د آټوکار سوداګرۍ، د نورو B2B موټرو برانڈونو یا ستاسو د باوري شریکانو په استازیتوب له دې لارې واورم:
د پوسټ وخت: جون-۲۰-۲۰۲۴