د تیلو او اوبو پایپ پیژندنه

د تیلو او اوبو پایپ دنده:
دا د تېلو مصرف کمولو لپاره اضافي تیلو ته د تیلو ټانک ته د بیرته راستنیدو اجازه ورکوي. ټول موټرونه د بیرته ستنیدو نلی نلري.
د تیلو بیرته راستنیدو لاین فلټر د هیدرولیک سیسټم د تیلو بیرته راستنیدو لاین کې نصب شوی. دا په تیلو کې د اجزاو اغوستل شوي فلزي پوډر او ربړ ناپاکۍ فلټر کولو لپاره کارول کیږي ، ترڅو غوړ بیرته د تیلو ټانک ته تیریږي پاک وساتل شي.
د فلټر فلټر عنصر د کیمیاوي فایبر فلټر مواد کاروي، کوم چې د لوړ فلټر کولو دقت، د تیلو لوی پاریدو وړتیا، د کوچني اصلي فشار ضایع، او د لوی دوړو ساتلو ظرفیت ګټې لري، او د توپیر فشار لیږدونکي او د بای پاس والو سره سمبال شوی.

کله چې د فلټر عنصر بند شي تر هغه چې د داخل او آوټ لیټ تر مینځ د فشار توپیر 0.35MPa وي، د بدلولو سیګنال صادریږي. په دې وخت کې، د فلټر عنصر باید پاک یا بدل شي. د ساتنې سیسټم. فلټر په پراخه کچه په درنو ماشینونو، کان کیندنې ماشینونو، فلزاتو ماشینونو او نورو هیدرولیک سیسټمونو کې کارول کیږي.
اوس ډیری موټرې د تیلو بیرته ستنیدو پایپونه لري. وروسته له دې چې د تیلو پمپ انجن ته د سونګ توکي رسوي، یو مشخص فشار رامینځته کیږي. د سونګ د نوزل ​​انجیکشن د نورمال عرضه کولو پرته، پاتې سونګ د تیلو د بیرته راستنیدو لاین له لارې د تیلو ټانک ته راستنیږي، او البته د کاربن کانستر لخوا راټول شوي اضافي ګازو سره بخار هم د تیلو بیرته ستنیدو پایپ له لارې د تیلو ټانک ته راستنیږي. . د تیلو بیرته ستنیدنه پایپ کولی شي اضافي تیل د تیلو ټانک ته راستانه کړي، کوم چې کولی شي د ګازو فشار کم کړي او د تیلو مصرف کم کړي.
د ډیزلو د تیلو رسولو سیسټمونه عموما د دریو راستنیدو لاینونو سره چمتو کیږي، او د ډیزل د تیلو رسولو ځینې سیسټمونه یوازې دوه بیرته ستنیدونکي لاینونو سره چمتو شوي، او د تیلو فلټر څخه د تیلو ټانک ته د بیرته ستنیدو لاین شتون نلري.

د تیلو په فلټر کې د راستنیدو کرښه
کله چې د تیلو پمپ لخوا چمتو شوي د سونګ فشار له 100 ~ 150 kPa څخه ډیر شي ، د تیلو فلټر کې د بیرته راستنیدو لاین کې د اوور فلو والو خلاصیږي ، او اضافي تیل بیرته د بیرته ستنیدو له لارې د تیلو ټانک ته تیریږي.

د تیلو د انجیکشن پمپ کې د تیلو بیرته راستنیدو لاین
څرنګه چې د تیلو پمپ د تیلو رسولو حجم د کیلیبریشن شرایطو لاندې د سونګ انجیکشن پمپ د تیلو د اعظمي عرضه کولو ظرفیت دوه څخه تر درې چنده دی، اضافي تیل بیرته د تیلو ټانک ته د تیلو بیرته راستنیدو پایپ له لارې تیریږي.

په انجیکټر کې د بیرته راستنیدو کرښه
د انجیکټر د عملیاتو په جریان کې ، د ستنې والو او د ستنې والو بدن ملنګ سطح څخه به خورا لږ مقدار تېل لیک شي ، کوم چې کولی شي د غوړولو رول ولوبوي ، ترڅو د اضافي راټولیدو مخه ونیول شي او د ستنې والو شاته فشار وي. ډیر لوړ او د عملیاتو ناکامي. د تیلو دا برخه د تیلو فلټر یا د تیلو ټانک ته د خولی بولټ او بیرته ستنیدو پایپ له لارې معرفي کیږي.

د قضاوت ناکامي:
د موټرو انجنونو کې، د تیلو بیرته ستنیدو پایپ یوه ناڅرګنده برخه ده، مګر دا د انجن نورمال عملیات ډاډمن کولو کې مهم رول لوبوي. په موټر کې د تیلو بیرته ستنیدو پایپ ترتیب نسبتا ځانګړی دی. که چیرې د تیلو بیرته ستنیدو پایپ لیک شي یا بند شي ، نو دا به د مختلف غیر متوقع ناکامیو لامل شي. د تیلو بیرته ستنیدو پایپ د انجن د ستونزو د حل لپاره "کړکۍ" ده. د تیلو بیرته ستنیدو پایپ له لارې، تاسو کولی شئ په مهارت سره د انجن ډیری ناکامۍ وګورئ او قضاوت وکړئ. د تفتیش لومړني میتود په لاندې ډول دی: د تیلو د بیرته راستنیدو پایپ خلاص کړئ ترڅو د تیلو سیسټم کاري حالت چیک او ګړندي وټاکئ. ایا د انجیکشن انجن د تیلو سیسټم د تیلو فشار نورمال دی. د تیلو د فشار ګیج یا د سونګ فشار ګیج په نشتوالي کې چې د تیلو لاین ته د لاسرسي ستونزه لري ، دا په غیر مستقیم ډول د تیلو بیرته راستنیدونکي پایپ د تیلو بیرته راستنیدو وضعیت لیدو سره قضاوت کیدی شي. ځانګړی طریقه دا ده (د مثال په توګه د مزدا پروټیګ موټر واخلئ): د تیلو بیرته ستنیدو پایپ منحل کړئ، بیا انجن پیل کړئ او د تیلو بیرته راستنیدل وګورئ. که د تیلو بیرته ستنیدل بیړني وي، د تیلو فشار اساسا نورمال دی؛ که چیرې د تیلو بیرته ستنیدل ضعیف وي یا د تیلو بیرته راستنیدل نه وي ، دا په ګوته کوي چې د تیلو فشار کافي ندي ، او تاسو اړتیا لرئ د بریښنایی تیلو پمپونه ، د سونګ فشار تنظیم کونکي او نورې برخې چیک او ترمیم کړئ. د تیلو له پایپ څخه تیریږي د چاپیریال ککړتیا او اور څخه مخنیوي لپاره کانټینر ته معرفي کیږي).